AKTUALNOŚCI

 

In March 2023 we were in Gladbeck with Wilhelm Eimers. We planned to start from western Germany and fly at least 2500 km. We had 4 attempts. One through the Alps to southern Italy and then to Greece. The second to the north of Norway, the third to the south of Spain somewhere close to Marbella, the fourth to Poland to its eastern border. All four times at the very last moment the weather did not allow us to start. It rained for a whole month. Very disappointing. In the autumn-winter of 2023, we will try to try again, this time in Kazakhstan.

Zgodnie z „Planem przygotowań do lotu”, sezon 2021-2022 będzie poświęcony na:

  • Produkcję balonu;
  • Monitoring pogody nad Morzem Czarnym wzdłuż trasy lotu;
  • Określenie taktyki lotu, wysokości, głównych i rezerwowych punktów startowych, lokalizacji głównego centrum kontroli lotów;
  • Rozwiązywanie problemów z władzami lotniczymi kontrolującymi przestrzeń powietrzną nad Morzem Czarnym;
  • Testowanie sprzętu ratowniczego;
  • Próbny lot długodystansowy nad lądem – podczas, którego zostanie sprawdzone współdziałanie pilotów w trakcie lotu, łączność z Centrami Kontroli Lotów, weryfikacja łączności radiowej, test aparatury tlenowej, zużycie paliwa, stan techniczny balonu - jego zgodność z wyznaczonymi zadaniami.
  • Usunięcie usterek;
  • Przygotowanie medialnej kampanii informacyjnej.

    Wrzesień 2021 r. do chwili obecnej:
  • Dokonano przedpłaty za balon Cameron Z315. Firma Cameron rozpoczęła jego produkcję. Balon będzie gotowy na styczeń 2022 roku.
  • Utworzono zespół uczestników.
  • Na bieżąco trwa monitorowanie pogody nad Morzem Czarnym.
  • Trwa dyskusja nad wielkością kosza balonu, jego wyposażeniem w sprzęt radioelektroniczny, poszukiwanie najlżejszych zbiorników paliwa.
  • Kontynuujemy współpracę ze sponsorami.

6 października 2021 r.
W dniu dzisiejszym odbyła się prezentacja projektu BSBRUN w Agencji Lotnictwa Cywilnego Gruzji. Projekt uzyskał pełne poparcie gruzińskich władz lotniczych. Od dziś jest pod nadzorem CAA. Na zdjęciu od lewej do prawej: Levan Karanadze - dyrektor Agencji Lotnictwa Cywilnego Gruzji, Revaz Uturgauri - pilot, Krzysztof Zapart - pilot, Aleko Gachechiladze - zastępca dyrektora Agencji Lotnictwa Cywilnego Gruzji.

 


01 listopada 2021 r.
Michael Blaret - nasz meteorolog - rozpoczął swoje regularne badania. Codziennie (rano i wieczorem) będzie obserwował prądy powietrzne nad Morzem Czarnym. Obserwacje będą trwały do końca marca 2022 roku. Na podstawie tych danych podejmiemy decyzję o czasie i miejscach startu naszego przelotu.


10 listopada 2021 - Konferencja Generalna Międzynarodowej Federacji Sportów Lotniczych jednogłośnie przyjęła Gruzję w poczet członków. Przedstawicielem Gruzji w FAI będzie Revaz Uturgauri - Prezydent Narodowej Federacji Aeronautyki w Gruzji. Status członka FAI pozwoli nam - jeśli w BSBRUN wszystko  się powiedzie - na oficjalną rejestrację rekordowego lotu.

 


26 listopada 2021 r.
Cameron wysłał wykrojone bryty naszego balonu. Jutro zaczną go szyć.

 


News from England!
The Cameron Balloons factory in Bristol is in full swing making the Z-315 for the BSBRUN project. The photo shows the double skin, where the entire Boeing 737 can be placed.
Balloon's readiness - end of February 2022!


02 lutego 2022
Dobra wiadomość z fabryki: nasz koszyk wrócił od tkaczy i uważamy, że będzie idealny na naszą wyprawę, jest ładny i wysoki, lekki i mocny. Teraz zaczną „ubierać” go w skórę. To będzie kolor morza.

 


15 marca 2022 r.
Cameron Z-315 o numerze rejestracyjnym 4L-BAV. Pierwsza inflacja.

 


30 marca 2022 r.
Today, our meteorologist Michel Bléret has completed daily monitoring of air flows over the Black Sea. It lasted five months from November 01, 2021 to March 31, 2022. During this period, we observed 12 cyclones heading from the western coast of the Black Sea to Georgia. In four cases they started from Bulgaria, eight cyclones came from Romania. Of the twelve so-called. "opportunities", two cyclones were a hurricanes. But ten were more or less acceptable for the flight. According to the results of the investigation, it is quite obvious that the flight starts from the territory of Romania. The most likely starting points are the vicinity of Vadu. The location of other points can be Jurilovca, Tataru, Salciora, Sfantu Cheorghe.

Now we need to conduct reconnaissance in these areas and identify sites suitable for the launch. We hope to do this with the help of our Romanian and Moldovan colleagues. At the same time, we have to start negotiations with the civil aviation authorities of Romania for preliminary agreement on the possibility of using their territorial airspace and the controlled zone of the Black Sea. We also have to coordinate our plans with the border and customs services of Romania. The war in Ukraine will most likely require the coordination of our flight with the Headquarters of the Armed Forces of Romanian. The military situation seriously complicates the implementation of our project, but in spite of this we do not stop it. We are determined to reach the goals.

 


03 kwiecień, 2022 r.
This weekend Krzysztof went to Bristol to visit the Cameron Balloons factory to check how things go on. He was met by Nick Purvis, head of sales at Cameron. Now at my request, they sew up the rotary vents on the envelope. This should be done in order to reduce heat loss. Krzysztof could not resist and showed our friends a part of the envelope, where the Polish and Georgian flags are placed around the perimeter. The burner continues to debug. It is equipped with an electronic fuel supply device to save us from having to stand with our hands up for a day and a half. The basket is ready. But I want Cameron to install an additional lounger there. In general, the preparation of the balloon is at the final stage.
The war in Ukraine, of course, seriously complicates the implementation of our project, but we are confident in the victory of our brothers-in-arms and do not postpone plans for the flight across the Black Sea!


According to our meteorological service, from November 2021 to March 2022, 12 streams were observed over the Black Sea, 6 of which were quite flyable. Start from Romania - landing in Georgia. Our meteorologist Michel Bléret superimposed the trajectories of air currents on the FIR map of the Black Sea. Here is the picture!