Meteo

Trasa lotu biegnie od zachodniego wybrzeża Morza Czarnego w kierunku Gruzji. Według organizatorów,
jej długość może wynieść 1500 km. Wysokość nad poziomem morza wynosi do 6000 m n.p.m.
Przewidywany czas lotu obliczony jest na 40 godzin.

Do realizacji lotu niezbędne jest generowanie stabilnych prądów powietrza z zachodniego
wybrzeża Morza Czarnego w kierunku Gruzji. Takie prądy powietrza powstają wraz z
cyklonami, które tworzą się w rejonie Rumunii i przemieszczają się z północnego
zachodu na południowy wschód. Zjawiska te mają charakter powtarzalny
i synoptyczny - pojawiają się raz na czterdzieści pięć dni. Jednak najbardziej
stabilne prądy występują w okresie grudnia i stycznia na
wysokości 3000 metrów nad poziomem morza i powyżej.

 


22 lipca 2021 roku.
Dzisiaj obserwowaliśmy dokładnie te prądy powietrzne, które idą od północno-zachodniego wybrzeża Morza Czarnego w kierunku Gruzji. Okoliczności potwierdziły ich synoptyczny charakter. Prędkość wiatru wynosiła około 55 km/h, co sugeruje, że czas przelotu wyniesie od 28 do 30 godzin. Jeśli nasze przewidywania okażą się trafne, takie prądy będą występować nad Morzem Czarnym mniej więcej raz na 45 dni.

W trakcie dalszego monitorowania sytuacji meteorologicznej nad Morzem Czarnym, będziemy mogli dopracować nasze obliczenia, określić obszar startu i trajektorię lotu. Wyniki monitoringu będą publikowane na naszej stronie internetowej.


23 lipca 2021 roku.
Dziś zmieniły się prądy powietrza, jednak główna tendencja ich ruchu pozostała. Pozwala to wnioskować, że piloci będą mieli dwa dni na wykonanie lotu.


8 sierpnia 2021 roku.
Ponownie kierunek wiatru nad Morzem Czarnym układa się od jego północno-zachodniego wybrzeża na południowy wschód. Prądy nie docierają do Gruzji, ale wchodzą na ląd między Samsun i Trabzon (Turcja).
Nie jest to zgodne z naszymi założeniami. Ale może być przydatne do analizy procesów meteorologicznych.


9 sierpnia 2021 roku.
Kierunek wiatru utrzymywał się zgodnie z korzystnymi tendencjami - umożliwiającymi  wykonanie lotu zgodnie z założeniami.


10 sierpnia 2021 r.
Siła wiatru wzrosła. Główny kierunek pozostał bez zmian. Lądowanie na wybrzeżu Gruzji jest warunkowe, ale możliwe.


01 września 2021 r.
Dziś rano pojawiły się wiatry zgodne z trendem. Jest szansa, że następnego dnia ułożą się we właściwe wątki.


02 września 2021 r.
To jest dokładnie to, czego potrzebujemy, aby wystartować i osiągnąć cel w mniej niż 30 godzin!


25 września 2021 r.
Minęły 23 dni. Dzisiaj prądy powietrza zaczęły układać się znów w dobrym kierunku. Latanie przy takim wietrze wymaga dużych umiejętności meteorologów i pilotów. Mimo to, lot jest możliwy.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blareta
3-4 listopada
Z okolic Warny do Poti
Poziom lotu - FL180
Czas lotu - 25 godzin


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
9-10 listopada 2021 r.
Start: północne okolice Burgas,  przewidywane lądowanie w okolicach Poti.
Rejs FL - 100
Czas lotu - 22 h
Bardzo złe warunki w czasie całego lotu - ponieważ analizowana jest możliwość startu  po aktywnym froncie chłodnym, z ulewnym deszczem/śniegiem/słabą widocznością i falami od 2-4 m.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
21-22 listopada 2021 r.
Start z okolic Vadu (Rumunia),  lądowanie w okolicy Kobuleti
Rejs FL - 140
Czas lotu - 26 h
Przewidywana temperatura na FL140 -8C
Dokładnie na to czekaliśmy!!!
Naprawdę dobre warunki przez cały lot, bez chmur i z dobrą widocznością.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
01-02 grudnia 2021 r.
Start okolice Shabla (Bułgaria), lądowanie –  Poti
Rejs FL - 180
Czas lotu - 19 h


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
09-10 grudnia 2021 r.
Start okolice Vadu (Ruminia), lądowanie –  Poti
Rejs FL - 140
Czas lotu - 30 h
The conditions seem to be quite good except for take off and the nice improvement has to be confirmed for a landing in the mountains.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
24-25 grudnia 2021 r.
Od okolic Jurilovca (Rumunia) do okolic Batumi
Rejs FL - 140
Czas lotu - 18 h
Przewidywana temperatura na FL140 -21C
Lot na początku w dość wilgotnej warstwie. Ryzyko oblodzenia


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
03-04 styczeń 2022 r.
Od okolic Vadu (Rumunia) do Poti
Rejs FL - 140
Czas lotu - 186 h
Przewidywana temperatura na FL140 -12C
Trajektoria wydaje się dość niezawodna, duża szansa na sukces.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
28-29 stycznia 2022 r.
Od okolic Tătaru (Rumunia) do okolic Poti
Rejs FL - 140
Czas lotu - 186 h
Przewidywana temperatura na FL140 - 19C
Lot na końcu w dość wilgotnej warstwie z ryzykiem oblodzenia.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
lutego 05-06 2022 r.
Z okolic Sălcioary (Rumunia) do Kobuleti/Kitaani
Cruise FL - 100
Czas lotu - 20/25 h
Trajektoria wydaje się mniej lub bardziej wiarygodna.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
lutego 06 - 07, 2022
Z okolic Corbu (Ro) do Chancheti (Ge)
Cruise FL - 100
Czas lotu - 25 h
Trajektoria wydaje się dość niezawodna, duża szansa na sukces.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
Marsz 06 - 07, 2022
Z okolic Primorska (Bu) do Ureki (Ge)
Cruise FL - 140
Czas lotu - 25 h
Najbardziej odpowiedni czas i bardzo krótkie okno.


Na podstawie wyniku obserwacji Michaela Blereta
Marsz 28-29, 2022
Od okolic Sfantu Gheorghe (Ro) do Poti (Ge)
Cruise FL - 140
Czas lotu - 24 h
Trajektoria wydaje się dość niezawodna, duża szansa na sukces.

 


According to our meteorological service, from November 2021 to March 2022, 12 streams were observed over the Black Sea, 6 of which were quite flyable. Start from Romania - landing in Georgia. Our meteorologist Michel Bléret superimposed the trajectories of air currents on the FIR map of the Black Sea. Here is the picture!

/